Ο Φερστάπεν άσκησε δριμεία κριτική στους κανονισμούς του 2026 κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Μπαχρέιν χθες Πέμπτη (12/2), χαρακτηρίζοντάς τους “αντι-αγωνιστικούς” και λέγοντας πως η F1 θυμίζει πλέον “Formula E με αναβολικά”.
Παράλληλα, σημειώνοντας πως δεν του αρκεί ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο αλλά χρειάζεται να απολαμβάνει και την οδήγηση, ο τετράκις πρωταθλητής άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να μην παραμείνει για πολύ ακόμη στο πρωτάθλημα – απαντώντας με ένα αινιγματικό “θα δούμε” όταν ρωτήθηκε για το μέλλον του.
Η ρίζα της κριτικής του Φερστάπεν εντοπίζεται στο γεγονός ότι με τους φετινούς κανονισμούς οι οδηγοί της F1 πρέπει σε κάθε γύρο να φροντίζουν για τη σωστή και πλήρη συγκομιδή ηλεκτρικής ενέργειας, κι έπειτα να αποφασίζουν πότε και πού θα την ξεδιπλώσουν. Θυμίζουμε ότι φέτος σχεδόν η συνολική ισχύς των μονοθεσίων παράγεται κατά το ήμισυ από τον ηλεκτροκινητήρα.
Όταν ρωτήθηκε για την αίσθηση που αποκόμισε εκείνος από τα νέα μονοθέσια σε σχέση με την αρνητική κριτική του Φερστάπεν, ο πρωταθλητής Λάντο Νόρις είπε: “Είναι πολύ διασκεδαστικό. Το απόλαυσα πραγματικά. Αν θέλει να αποσυρθεί, μπορεί να αποσυρθεί.
Η Formula 1 αλλάζει συνεχώς. Κάποιες φορές είναι καλύτερη στην οδήγηση, κάποιες όχι. Στο τέλος της ημέρας όμως πληρωνόμαστε ένα εξωφρενικό ποσό χρημάτων για να οδηγούμε, οπότε δεν μπορείς να παραπονιέσαι.
Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να κάνει κάτι άλλο – δεν είναι υποχρεωμένος να είναι εδώ. Είναι μια πρόκληση, αλλά μια ωραία και διασκεδαστική πρόκληση για τους μηχανικούς και τους οδηγούς. Είναι κάτι διαφορετικό.
Πρέπει να το οδηγείς με διαφορετικό τρόπο, να κατανοείς διαφορετικά τα πράγματα και να τα διαχειρίζεσαι αλλιώς. Παρ’ όλα αυτά, συνεχίζω να οδηγώ αγωνιστικά αυτοκίνητα, να ταξιδεύω σε όλο τον κόσμο και να περνάω υπέροχα. Δεν έχω τίποτα να παραπονεθώ”, πρόσθεσε ο Βρετανός.
Ο Λάντο παραδέχθηκε ότι η νέα γενιά μονοθεσίων διαφέρει σημαντικά από τα προηγούμενα και σίγουρα δεν είναι τέλεια. Ωστόσο, τόνισε πως οι οδηγοί οφείλουν να βλέπουν τη μεγάλη εικόνα και ότι η πρόκληση του να τα κάνεις γρήγορα παραμένει.
“Δεν περιμένω ο Μαξ να βγει στην πίστα και να μην τον νοιάζει – θα προσπαθήσει να κερδίσει”, συνέχισε ο οδηγός της McLaren. “Σίγουρα δεν δείχνει τόσο γρήγορο όσο τα τελευταία χρόνια και δεν έχει την ίδια τέλεια αίσθηση στο τιμόνι. Αν όμως ξεκινούσε τώρα την καριέρα του με αυτό το μονοθέσιο, πιθανότατα θα έλεγε ότι είναι εκπληκτικό.
Σε σύγκριση με τα παλαιότερα μονοθέσια, δεν είναι τόσο όμορφο και καθαρό στην οδήγηση, αλλά παραμένει πολύ καλό. Και είμαστε ακόμα στην αρχή ενός κανονιστικού κύκλου που εξ αρχής είχε στόχο να είναι πιο αργός. Αν πάμε στο τέλος της χρονιάς και δούμε ήδη την επόμενη, θα είμαστε πολύ πιο γρήγοροι μέχρι τότε.
Είναι σίγουρα το πιο διαφορετικό μονοθέσιο Formula 1 που έχω οδηγήσει. Τα προηγούμενα χρόνια οι αλλαγές ήταν πάνω-κάτω παρόμοιες και η οδήγηση είχε κοινά χαρακτηριστικά. Αυτό είναι μακράν το πιο διαφορετικό – με πολύ λιγότερη πρόσφυση, πιο απαιτητικό στην οδήγηση, αλλά και με περισσότερη ισχύ. Κι αυτό δεν είναι απαραίτητα καλό, γιατί το κάνει ακόμη πιο δύσκολο. Είναι όμως πιο διασκεδαστικό: νιώθεις τη διαφορά στην επιτάχυνση, νιώθεις την ταχύτητα και όλα αυτά τα στοιχεία”, κατέληξε ο πρωταθλητής.
